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首先是電子拉力試驗機(jī)的測控系統(tǒng)(也就是軟件和硬件)。通常電子拉力試驗機(jī)的測控系統(tǒng)采用的是8位的單片機(jī)控制，采樣速率低，且抗干擾能力差，另外就是AD轉(zhuǎn)換器，如果AD轉(zhuǎn)換器的位數(shù)也就是分辨率低的話那么測量結(jié)果也不會準(zhǔn)。

第二個是電子拉力試驗機(jī)的動力源(電機(jī)，也叫馬達(dá))。通常電子拉力試驗機(jī)采用普通三相電機(jī)或變頻電機(jī)，這種電機(jī)采用模擬信號控制，控制反應(yīng)慢，定位不準(zhǔn)確，一般調(diào)速范圍窄。有高速就沒了低速，有低速就沒了高速，其速度控制并不準(zhǔn)確。

第三個是電子拉力試驗機(jī)的力值傳感器。試驗機(jī)的測力穩(wěn)定性是由傳感器的優(yōu)劣決定的，目前大部分電子拉力試驗機(jī)的生產(chǎn)廠家使用的傳感器小力值采用S型傳感器，大力值采用輪輻式傳感器，傳感器內(nèi)部一般為電阻應(yīng)變片式，如果應(yīng)變片精度不高或固定應(yīng)變片用的膠抗老化能力不好在或者傳感器的材料不好都將影響傳感器的精度和使用壽命。

第四個是驅(qū)動傳感器運(yùn)動的部件-滾珠絲桿。絲桿如果有間隙的話將來做出的試驗數(shù)據(jù)，將直接影響試驗的zui大變形和斷后伸長率。而目前市場上的電子拉力試驗機(jī)有的絲桿是用T形普通絲桿，這樣的話一是間隙比較大，二是磨擦力比較大，使用壽命短。

第五個是電子拉力試驗機(jī)的傳動系統(tǒng)?，F(xiàn)在市場上的試驗機(jī)傳動系統(tǒng)有的采用減速機(jī)，有的采用普通皮帶，但兩種傳動方式都有各自的弊端：前者需要定期加潤滑油，后者則保證不了傳動的同步性影響試驗結(jié)果。